#駅名記憶　#駅名ソング<br><br>ノイズが入った後に割り込んできたのは、異世界の路線…<br><br>Vo.初音ミク<br>駅位置・ルート詳細→https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1EwIWnarU6Mkb7mfosbc49VlGqewkgMI&usp=sharing<br>原曲→https://www.youtube.com/watch?v=3sEptl-psU0<br>現実→鋭意製作中…<br><br>注意<br>この作品は架空の歴史を扱った作品です。作中に出てくる団体名、施設名は実在の団体、施設とは関係ありません。ご注意ください。<br><br>大正期、奈良井川以西の輸送近代化と上高地方面へのアクセス向上を目的に、筑摩鉄道が松本～島々間に路線を開業させた。その後、上高地、高山穂面への更なるアクセス向上をもくろんだ筑摩鉄道、のちの松本電気鉄道は、昭和前期に上高地線を島々～明神池まで延伸、同時に延伸区間の途中駅である中の湯駅から、安房峠直下を通るトンネルを開削、中の湯～高山の高山線を開業することに成功した。上高地までのアクセスと長野～岐阜地域の最短ルートを一手に担ったことにより、その手元には莫大な利益が舞い込むことになった。この利益もあって不要不急線には指定されたものの、線路撤去などの憂き目に合うことなどはなかった。また、ここで得た資金を元手に、松本地区を中心とした長野県内の広域鉄道網を敷く計画を立てた。<br>戦後、この計画の手始めと言わんばかりに、信濃荒井を起点とし、主に和田村、山形村、塩尻町を経由して下諏訪町へ至る鉄道を計画、諏訪線として開業させた。この路線は赤字続きであったものの、戦後になって回復しつつあった観光需要のおかげでいまだに莫大な利益を持て余していた松本電気鉄道(以下、松本電鉄)は、上田松本電鉄の計画を実現するため、浅間線を鉄道線へと転換しようとした。<br>しかし、当時の上田丸子電鉄(以下上田電鉄)との軋轢によってこの計画はいったん白紙となり、松本市からの要望で浅間線も一時廃止に追い込まれた。が、上田～松本間の鉄道建設をあきらめきれなかった松本電鉄は、岡田地区を経由して三才山峠直下を走るルートで建設を開始。上高地線延伸時に得たトンネル技術を惜しみなく投入し、1968年には開業にこぎつけた。<br>この際、丸子町駅からは当時の上田電鉄丸子線に乗り入れていたが、そのわずか1年後に丸子線が廃止されると、丸子町～電鉄大屋までを上田電鉄から譲受。大屋から先は信越本線に乗り入れることで上田までの直通を維持するとともに、より直線的な新線に付け替えた。この際、丸子町～電鉄大屋までの駅は中丸子駅が西に移設されたこと、丸子町駅が丸子和子駅に改称の上で移転された以外は全駅が廃止されている。<br>さらに、鉄道空白地帯である池田町への輸送や、篠ノ井線が通らない国道19号沿いをカバーする路線を計画。1987年に国鉄が民営化された日には池田線が篠ノ井線に新設された信号場である中川手信号場からの全線、長野線が池田線電鉄明科～信州新町まで開業し、篠ノ井線の中川手信号場から松本駅までの乗り入れも開始した。<br>また、信州まつもと空港にジェット機が就航する1994年に合わせ、信濃荒井～電鉄今井を松本空港経由で結ぶ空港線、長野線の信州新町～電鉄長野がそれぞれ開業し、さらには浅間線が地下化の上で信濃荒井～電鉄松本間を新たに建設、電鉄松本～浅間温泉の駅数を絞って再開業した。これに伴い、諏訪線の起点が島立橋へ変更される、長野電鉄との松本空港～信濃荒井～松本～電鉄明科～湯田中における相互直通運転開始などの出来事が発生した。この時期、採算性が著しく悪かった池田線や諏訪線は一時廃止の危機に追い込まれるも上高地線の利益でこれを乗り越え、現在の長野県松本地区を中心とした鉄道ネットワークが維持されている。<br><br><br>素材出典<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JR_East_E231-3000_series_Hachik%C5%8D_Line_20180302.jpg#/media/File:JR_East_E231-3000_series_Hachikō_Line_20180302.jpg(Cfktj1596 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=66970675による)<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Jrwest227-1000_SS08_Susami_20210829.jpg#/media/ファイル:Jrwest227-1000_SS08_Susami_20210829.jpg(Rsa - Rsaが周参見駅で撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=109934709による)<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:E127-0_Joetsu-line.jpg#/media/File:E127-0_Joetsu-line.jpg(MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=120288831による)<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Matsuden_Series3000-3007F.jpg#/media/ファイル:Matsuden_Series3000-3007F.jpg(MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=126579413による)<br><br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:8500-8512-Nagaden-Nagano.jpg#/media/File:8500-8512-Nagaden-Nagano.jpg(The in Door - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=110968831による)<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tobu-Type20400-21442F.jpg#/media/ファイル:Tobu-Type20400-21442F.jpg(MaedaAkihiko - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=94705787による)<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Nagaden_E1_at_Shinano-takehara.png#/media/File:Nagaden_E1_at_Shinano-takehara.png(Ohgi (talk) - 投稿者自身による著作物, パブリック・ドメイン, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14797103による)<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Alpico_Kotsu_20100_series_20101_20220416.jpg#/media/File:Alpico_Kotsu_20100_series_20101_20220416.jpg(Rsa - Rsaが撮影, CC 表示-継承 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=116931367による)<br>https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tokyu_1000_Series.jpg#/media/ファイル:Tokyu_1000_Series.jpg(T. Hanami - 投稿者自身による著作物, CC0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=18547569による)<br>写真AC