勘誤：0:48與1:02的說明放反了，往耕莘方向是東、往五城是西……<br><br>　　安坑通車系列，後面還有一個www<br><br>　　這四路線其實有幾個很大的意義。<br><br>　　第一，可以注意到此四線為台北客運與大都會客運聯營，使用台北客運新店站（上綠野香坡那邊）為調度站，而在此之前，大都會在新店基本上是沒啥足跡－僅有為環狀線先導、現在的982「新莊－新店」以及公路客運9028「羅東－捷運大坪林站」兩者，前者班次還極少，且只觸及新店北界大坪林一小部分，我在新莊看到982的次數都比在新店看到的多。因此，這或許代表著大都會在新店的插旗，儘管亦可以解釋為方便調度而已。<br><br>　　第二，安坑是一個長期以大型車主導的地方，在安坑接駁路線通車以前，會開進安和路以西的中巴公車，僅有欣欣客運的跳蛙公車「台北小城－捷運大坪林站」及非聯營系統的F703（前三班「頂好社區－雙城路115號」、正班「頂好社區－土地公廟」）而已。對於安坑山城來說，車輛的體積直接決定車輛能夠多深入社區，因而我們在這些接駁公車上，看到很多從未想過的動線－將五城作為始發站、安忠路作為迴轉路線、黎明清境延駛入觀天下等。這邊想提一件往事：鍾愛HINO成痴的新店客運，曾經想要買ISUZU高中巴放在綠7（即原有由黎明清境發車之路線），並以此提供技術可行性，將綠7往社區內延駛，但似乎是延駛申請未得到核准，從此店客就未再出現他牌車了，並且至今綠7低地板仍只能行駛至黎明路口。提這一點的意思是，在習慣了大型車的安坑，我們可以看看，小車延駛社區是否能夠增進便利性，抑或是成為輕軌沿線的空氣交換器－因為都在空氣輸送。<br><br>　　再者，一開始的新聞稿，我看到四條線全部被北都通吃的時候，我著實嚇了一跳。安坑之路線，主店客指南兩錦繡並北客新店，輔以大南839為之。怎麼說，北客的進城經驗僅在建業路、綠中海、綠野香坡、伴山別墅等可謂熟習，論玫瑰中國城（648/909）、台北小城（綠8）、黎明清境（綠7）、安忠路與景文科大（綠10）之熟習絕遠遜於店客錦繡，而達觀社區與二叭子植物園（839）則遜於大南839。再加上從5線從五城出發的話，店客指南兩錦繡必定比北客新店要從綠野香坡嚕到過錦繡還更方便。要說給一個解釋的話，大概只有說店客指南兩錦繡都不願拉小車出來跑可以勉強解釋為何明明如此不熟悉山城生態的北客，竟然會拿到前四條路線。而且一開始的新聞稿，現今的6線並未出現（我是在試營運之後，有同好拍給我看我才知道有這東西的！），我第一句想說「ㄟ不是，店客指南兩錦繡沒事幹啊！？」而確認6線是指南錦繡所出之後，又讓我懷疑了一開始說不願意拉小車時把指南拖下水的想法是否正確。店客因為HINO成痴所以很明顯，但中興集團旗下COASTER也不少，拉個一兩台來錦繡也應不成問題，所以為何一開始都是北首，不禁使人遐想……<br><br>　　曲子的部分嘛……純粹是找個曲子套，而且知道有六線之後，我才發現我擠不下了，所以六線會跟我原本要弄的安坑本線合併，變成下一片。另外，如果各位有注意襯底的色片顏色的話，那是根據該路線壓克力板所用的路線色選的w<br><br>　　啊對，誰贊助一下我買AI遙 XD<br><br>----------------------------------------------------------------------------<br>歌詞TXT、USTx、MP3下載：（請用OpenUTAU開啟）<br>https://drive.google.com/file/d/1vI0WliLPmWI681Z2jbwY2P04fpBLcdQl/view?usp=share_link